TDI Spezial ( Kraft durch Kraftstoff )

Heut zu Tage erhalten Sie an fast jeder Ecke einen Anbieter der Leistungsoptimierungen anbietet, oftmals nur mittels fertigen Tuningfiles die Stage 1 beinhalten. Doch GS-Turboperformance hebt sich hier klar hervor, denn hier kann der Kunde noch mitsprechen und seine Wünsche einfließen lassen! Drehzahlbegrenzung anheben? kein Problem! Drehmomentbegrenzung anheben? ebenfalls kein Problem! Sie wünschen eine Anpassung auf einen größeren Ladedrucksensor oder Luftmassenmesser? auch dies ist kein Problem.

Hier finden Sie eine kleine Übersicht an Möglichkeiten, ebenso einen Link zum Shop wo Hardware und Grundabstimmungen auf Sie warten.

VEP37 1.9 TDI VTG 110 PS - 150 PS 320 Nm ( Stage 1 )

Serienzustand

VEP37 1.9 TDI VTG 110 PS - 170 PS 350 Nm ( Stage 2 )

Vorraussetzung:

- Turbolader GT1749VA mit Ansaugbrücke des Pumpedüse Motors ohne AGR

- Unsere Einspritzdüsen 0.216mm

- empfohlener Map Sensor mind. 300kpa

Empfehlung: KAT off - AGR off.

VEP37 1.9 TDI VTG 200 PS 400 Nm  ( Stage 3 )

Vorraussetzung:

- Turbolader 2052V od BV43 mit Ansaugbrücke des Pumpedüse Motors ohne AGR

- Unsere Einspritzdüsen 0.230mm

- Ladedrucksensor mind 300 kpa

- 11mm Hochdruckteil

Empfehlung: KAT off - AGR off - Sputterlager* Voll ALU LLK ( erhältlich im Shop )

VEP37 1.9 TDI VTG 250 PS 450 Nm  ( Stage 4 )

Vorraussetzung:

- Turbolader GTB2260VK oder GT2052V Hybrid mit unserer CNC gefräßten Turbine in 60mm.

- Unsere Einspritzdüsen 0.250mm

- Ladedrucksensor mind. 300 kpa

- 11mm Hochdruckteil

 Sputter Pleuellager, Gr.A Abgasanlage Rückstaufrei, Voll Alu LLK, 1.8T Luftführung Seitlich. PD Sansaugbrücke, AGR Off, Sportluftfilter mit Mod. Ansaugsystem. Sportkupplung mit EMS, 75° Thermostat, Sportpleuel.

Durch diese Umbauten erlischt die Betriebserlaubnis, für eine Eintragung vereinbaren Sie einen Termin mit Ihrem TÜV Prüfer.